由中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)主辦的“2017中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)高峰論壇”于9月9日-10日在江西省南昌市召開。中國(guó)鋁業(yè)集團(tuán)教授級(jí)高級(jí)工程師劉祥民出席并演講。
劉祥民首先表示，中國(guó)鋁業(yè)公司為了使材料技術(shù)得到很好的發(fā)展，建立了專業(yè)人管專業(yè)事的制度，把九個(gè)鋁加工企業(yè)組成了鋁加工事業(yè)部，“這幾年每年產(chǎn)量提高了15%，中國(guó)鋁業(yè)公司延展率到80%以上，經(jīng)營(yíng)狀況非常健康”。
劉祥民介紹，最近十年時(shí)間是我國(guó)輕量化材料發(fā)展和研發(fā)的好時(shí)期，中國(guó)鋁業(yè)公司前后投入了約20億元的研發(fā)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了材料的更新?lián)Q代?！澳壳拔覀冎饕缘谌?/span>鋁合金為主和第四代，我們徹底淘汰了第一代和第二代”。
劉祥民表示，萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)以后，并沒有得到大量的應(yīng)用，這種情況直到鋁合金的出現(xiàn)才有進(jìn)展，航空才成為交通運(yùn)輸越來(lái)越重要的組成部分?！拔磥?lái)20年，應(yīng)該是鋁的20年，鋁材料大力發(fā)展的20年，在全球給了我們非常好的機(jī)會(huì)和窗口”。
在談到汽車輕量化業(yè)務(wù)時(shí)，劉祥民稱，中鋁公司在該方面是產(chǎn)學(xué)研用?！霸谏a(chǎn)建設(shè)過(guò)程中，汽車輕量化的材料制造不是主要的障礙，工程化的應(yīng)用是我們要著力的方向，我們對(duì)汽車各個(gè)零部件、各個(gè)部位結(jié)構(gòu)形成了系列產(chǎn)品，材料性能也得到業(yè)界的廣泛贊揚(yáng)，包括看上去很簡(jiǎn)單但是很復(fù)雜的一些部件”。
“汽車輕量化或者推進(jìn)材料的輕量化一定是多學(xué)科、多個(gè)行業(yè)、多各專業(yè)相互跨界結(jié)合的結(jié)果，一個(gè)企業(yè)推廣輕量化還是非常困難的。我們?cè)敢夂痛蠹乙黄饋?lái)做這項(xiàng)工作”，劉祥民表示。
