新能源汽車快速發(fā)展 拉動PP消費增長

5月31日，國務院印發(fā)《扎實穩(wěn)住經(jīng)濟的一攬子政策措施》（以下簡稱《一攬子政策措施》），并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門認真貫徹執(zhí)行?！兑粩堊诱叽胧钒?/span>6方面33項政策，涉及到財政政策、貨幣金融政策、穩(wěn)投資促消費等政策、保糧食能源安全政策、保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定政策和保基本民生政策。其中與聚丙烯市場有關的有穩(wěn)投資促消費等政策：穩(wěn)定增加汽車家電等大宗消費，拉動汽車消費增長，可以直接帶動PP消費增長。其他政策更多地是應對疫情為企業(yè)紓困降成本，譬如保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定政策：降低市場主體用水用電用網(wǎng)等成本、推動階段性減免市場主體房屋租金、加大對民航等受疫情影響較大行業(yè)企業(yè)的紓困支持力度、優(yōu)化企業(yè)復工達產(chǎn)政策、完善交通物流保通保暢政策、統(tǒng)籌加大對物流樞紐和物流企業(yè)的支持力度。

宏觀需求疲弱 汽車急需消費政策支撐

社會消費品零售總額是宏觀經(jīng)濟指標中反應總體需求的指標之一，是非常重要的指標，其反應整體社會消費情況。2021年最終消費支出對國內(nèi)生產(chǎn)總值增長貢獻率達到65.4%，遠超過投資和出口。

4月份，社會消費品零售總額29483億元，同比下降11.1%。其中，除汽車以外的消費品零售額26916億元，下降8.4%。1—4月份，社會消費品零售總額138142億元，同比下降0.2%。其中，除汽車以外的消費品零售額124807億元，增長0.8%。

自2021年3月份以后，社會消費品零售總額的同比開始減少，2022年3和4月份更是連續(xù)出現(xiàn)同比減少的情況，以至于1-4月份累計同比幾乎接近負值了。自從2000年以來，拋開2020疫情導致負增速的特殊情況外外，再次出現(xiàn)負增長，意味著總體消費情況已經(jīng)非常不樂觀。

2022年4月份限上單位零售主要商品中只有石油及制品同比增加，但是其同樣連續(xù)幾個月走低，而建筑及裝潢材料、汽車和家電都已經(jīng)同比大幅減少。具體數(shù)據(jù)方面，石油及制品零售額1740.1億元，同比增4.7%，建筑及裝潢材料零售額141.6億元，同比減少11.7%，汽車零售額2567.2億元減少31.6%，家電零售額594億元，同比減少8.1%。

2022年1-4月份限上單位零售主要商品中只有石油及制品和家電同比有增加，但仍較上月縮小，而建筑及裝潢材料、汽車已經(jīng)增速為負值。具體數(shù)據(jù)方面，石油及制品零售額7131.1億元，同比增速15.7%，建筑及裝潢材料541億元，同比減少0.7%，汽車零售額13335.5億元，同比減少8.4%，家電零售額2657.9億元，同比增長2.4%。

疫情影響下汽車產(chǎn)量下降尤其貨車受影響最大

PP產(chǎn)品在汽車材料輕量化方面具有一定的優(yōu)勢，PP越來越成為汽車配件的主導材料，成為第一大汽車用塑料品種。其中增韌PP用于保險杠和輪殼罩等，增強PP則用于儀表盤、方向盤、手柄、容器和蓄電池殼等。

2022年4月份128.2萬輛，同比減少43.5%，幾乎是腰斬。上海和吉林是汽車工業(yè)比較發(fā)達地區(qū)，疫情封城，企業(yè)停產(chǎn)給汽車行業(yè)帶來較大的產(chǎn)量損失。

2022年1-4月份795.3萬輛，同比減少7.8%。其中載貨汽車，同比減少30.7%，減量最大，而轎車同比減少6.9%，SUV減少3.8%。其中載貨汽車的減少之大，也反應了疫情多點頻發(fā)情況下對運輸物流的影響之大，貨車需求急劇降低。

穩(wěn)定增加汽車等大宗消費可促進PP消費增長

此次涉及大促進汽車消費的具體措施有此前明確的“乘用車購置稅減征”政策細則發(fā)布：對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)，且單車價格不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。業(yè)內(nèi)專家表示此政策有利于拉動汽車消費增量達200萬輛，且不同于之前，僅能拉動A級及以下乘用車增長，這次的拉動是“全面”的——“全部自主品牌車型，全部合資主流車型，部分入門級豪車市場的需求都將爆發(fā)，且爆發(fā)潛力巨大?！?/span>

5月23日，國務院常務會議剛剛表態(tài)要“階段性減征部分乘用車購置稅600億元”，5月31日，細則就已經(jīng)出臺，并且第二天就將實施；此前兩輪購置稅減征只針對1.6升及以下排量乘用車，這次直接劃成不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，受惠面之寬，十余年來前所未有。

大規(guī)模乘用車購置稅減半之余，政府也將出臺更多措施，進一步取消車輛買賣的限制。國務院發(fā)布的一攬子政策中，有多條關于增加汽車消費的措施——除了對一定排量以下乘用車減征購置稅之外，還包括放寬車輛限購、全面取消二手車限遷、支持汽車平行進口業(yè)務、取消皮卡進城限制等。二手車限遷全面取消后，不但有利于二手車的市場化發(fā)展，也能通過二手車置換，進一步推動新車市場的銷量增長。

近年來隨新能源汽車快速發(fā)展，以及國家對節(jié)能減排汽車的大力支持，推動汽車輕量化發(fā)展，汽車用改性塑料單車用量保持增長，推動了汽車改性塑料市場需求。2014年平均單車使用改性塑料為123千克/輛，2020年增加至171千克/輛。按照2021年汽車產(chǎn)量2658.2萬輛計算，可消耗塑料原料454.5萬噸，其中PP應該占到將近一半。按照促銷政策拉動汽車消費增量200萬噸，可增加消耗塑料原料34.2萬噸。2021年新能源汽車產(chǎn)量367.7萬輛 比上年增長152.5%，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。2022年新能源汽車將達到500萬輛，同比增長42%，市場占有率有望超過18%。相較于整體汽車產(chǎn)量而言，新能源汽車產(chǎn)量仍然呈現(xiàn)增長趨勢，因此新能源汽車是未來汽車用改性塑料的增長點。