海運(yùn)價格回調(diào)對聚乙烯進(jìn)口有何影響？

今年伊始，海運(yùn)價格上漲的話題一直圍繞在我們耳邊。然后就在9月份的時候，海運(yùn)費(fèi)的價格開始出現(xiàn)回落。尤其是中國到美國西海岸海運(yùn)價出現(xiàn)大幅回調(diào)受到市場關(guān)注。

據(jù)了解，一個40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱從中國運(yùn)往美國西海岸的運(yùn)費(fèi)從1.5萬美元左右降至略高于8000美元，下降近一半，而發(fā)往東海岸的運(yùn)費(fèi)則從2萬多美元跌至不足1.5萬美元，下跌了四分之一以上。

是什么因素導(dǎo)致海運(yùn)價格出現(xiàn)回調(diào)？下降的原因主要有三點(diǎn)：其一；9月份由于中國政府出臺能耗雙控的政策，使得部分地區(qū)工廠限電，外貿(mào)企業(yè)的訂單無法正常生產(chǎn)，出口量減少，海運(yùn)需求減少。柜子的供給量大于柜子的需求量。其二；艙位多也是導(dǎo)致價格下降的一個原因。按照往年的經(jīng)驗(yàn)，國慶節(jié)前的出口量會劇增，因?yàn)閲鴳c假期比較長，很多外貿(mào)企業(yè)會在國慶節(jié)前大批量出貨。所以船司會提前準(zhǔn)備更多的艙位。另外，導(dǎo)致海運(yùn)高價的原因之一是黃牛炒高了價格，因?yàn)榧b箱缺乏。此次限電令一出，黃牛擔(dān)心沒有貨源，柜子沒人要，急于脫手，所以價格急劇下降。

海運(yùn)價格的回調(diào)，能否對聚乙烯進(jìn)口造成一定的影響呢？

小編認(rèn)為，海運(yùn)價格的回落肯定會造成進(jìn)口量的增加。2021年1-9月份聚乙烯進(jìn)口月均量在125.13萬噸左右。而2020年1-9月份聚乙烯進(jìn)口月均量則為152.84萬噸左右，月均進(jìn)口量同比下降了18.13%。只有今年1月份、3月份進(jìn)口量超過去年1-9月份進(jìn)口量的均值。是什么導(dǎo)致今年2-3季度進(jìn)口量出現(xiàn)大面積回落呢？其一，由于今年國內(nèi)聚乙烯價格持續(xù)低位，造成外盤價格高于國產(chǎn)市場價格，進(jìn)口窗口有所關(guān)閉。另外一個原因就是因?yàn)楹＿\(yùn)價格持續(xù)上漲，導(dǎo)致其運(yùn)輸成本過高。試問，有哪家企業(yè)會花更高的運(yùn)費(fèi)把自己的產(chǎn)品銷往售價比自己當(dāng)?shù)厥袌鲞€要低的區(qū)域？還有一個因素就是因?yàn)榻衲曛袊垡蚁┬峦懂a(chǎn)裝置較多，產(chǎn)能釋放顯著，分占了部分聚乙烯進(jìn)口貨的市場份額。

不過隨著海運(yùn)價格的回調(diào)，其影響因素也將會有所減弱，10-12月份，預(yù)計聚乙烯進(jìn)口量將會有所增加?？紤]到因?yàn)槭?/span>9月份海運(yùn)價格回落，訂貨跟到貨有一定的運(yùn)輸時間差，尤其是來自美國的船貨，運(yùn)輸周期將會長達(dá)1個月左右的時間。由于預(yù)計，12月份的聚乙烯進(jìn)口量將會出現(xiàn)相對明顯的增長。但是受制于國內(nèi)新增產(chǎn)能的投放，后期聚乙烯的進(jìn)口量也難以回到月均150萬噸左右的水平。預(yù)計今年國內(nèi)聚乙烯全年進(jìn)口量在1514.16萬噸左右，較去年1853.37萬噸減少339.21萬噸，降幅達(dá)到18.30%。