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“雙碳”政策下,銅需求格局或?qū)⑶娜桓淖?/h1>
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發(fā)表時間:2021-09-18 13:24
銅,以其優(yōu)越的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和耐腐蝕性,在諸多領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。在我國,銅被廣泛應(yīng)用到諸多領(lǐng)域。其中,電力需求約占總需求的50%,是當之無愧的需求領(lǐng)頭羊,其次是家電制造,建筑等。這一格局隨著國家雙碳政策的公布或?qū)⑶娜话l(fā)生改變。
早在2015年6月,中國向公約秘書處提交了《強化應(yīng)對氣候變化行動——中國國家自主貢獻》文件,確定了到2030年的自主行動目標:二氧化碳排放在2030年左右達到峰值并爭取盡早達峰;單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降60%~65%,非化石能源占一次能源消費比重達到20%左右,森林蓄積量比2005年增加45億立方米左右。2020年9月,習近平總書記在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上宣布,中國將提高國家自主貢獻力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。
在這樣的背景下,電力系統(tǒng)對銅的需求將會發(fā)生較大的變化。目前,我國的發(fā)電以火電為主,約占總發(fā)電量的70%。然而火力發(fā)電存在著以下幾個主要的問題。第一,火力發(fā)電污染較大。由于火力發(fā)電以燒煤為主,煤炭燃燒會產(chǎn)生大量的二氧化碳,這對環(huán)境污染嚴重,也不符合國家的雙碳政策。第二,我國的煤炭供給有超過30%依賴進口,這使得我國的發(fā)電企業(yè)面臨進口煤炭價格波動帶來的風險。因此,以風能和太陽能光伏為主的新型環(huán)保發(fā)電正在逐步崛起。

從電源基本建設(shè)投資成額上看,今年1-7月累計完成額為2227億元,其中風電為992億元,約占總完成額的45%。太陽能光伏發(fā)電雖然目前占比最小,但是增長迅速。風力發(fā)電對于銅的消耗量遠大于傳統(tǒng)火力發(fā)電,因為風力發(fā)電裝置本身有許多用銅部分是傳統(tǒng)火力發(fā)電中不需要的。風力發(fā)電分為海上和陸上兩個主要類型,兩者共同的部分是發(fā)電機主體,其中用銅部分包括轉(zhuǎn)子房、變流器、主軸等,而海上風力發(fā)電則另需要較長的海纜。自2018年,風力發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量保持著11%左右的年化增長率。隨著國家環(huán)保政策的實施和其他相關(guān)政策的傾斜,在未來5年,該增長率將達到13%,有望成為銅需求的新增長點。

另一方面,新能源汽車領(lǐng)域?qū)︺~的需求與日俱增。平均一輛燃油轎車需要用銅約20KG,插電混動轎車則高達60KG,純電轎車則高達80KG。得益于相關(guān)政策的扶持,新能源汽車產(chǎn)銷目前以100%的每月同比增速上漲,帶動電池級銅箔和汽車銅線需求大幅增加。除此之外,新能源充電樁的普及對銅的需求也將有所提振。預(yù)計今年新能源領(lǐng)域用銅量將高達10萬噸,占銅總消費的1%。

在國家雙碳政策的支持下,高污染高能耗行業(yè)將從臺前走向幕后,而新材料和新能源領(lǐng)域則會后來居上,成為關(guān)注的焦點。風力發(fā)電和新能源領(lǐng)域的崛起將在未來30年分別逐步取代火力發(fā)電和燃油汽車,銅的需求也將向這兩個全新的增長點傾斜。



文章分類: 行業(yè)研究
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